Mercedes Benz R107 380SL USA 1982 Kalifornien

Der Wagen wurde neu in Los Angeles zugelassen. Dort verblieb er bis 2006 bis ihn ein Händler importiert hat. Zwischen 2006-2020 ging der Wagen durch mehrere Hände, hatte aber nie eine deutsche Zulassung und wurde nur sporadisch mit roten Nummern bewegt.
Ende 2020 habe ich den Wagen gekauft. Seit Frühjahr 2021 ist der Wagen auf deutschen Straßen unterwegs und macht mir seither viel Freude.

Zu den Details:
- 380 SL USA, also 155 PS
- HU/AU bis 08/25, H-Kennzeichen
- Farbe Hellelfenbein
- Innenraum MB-Tex Dattel
- Scheckheft der ersten Jahre (gewartet bei Mercedes-Benz Hollywood) vorhanden
- Automatik 4-Gang
- E-Fenster
- Klimaautomatik (bereits auf R134 umgerüstet, aber nicht befüllt, ich habe vorsorglich den Riemen vom Kompressor genommen. Die Heizung und Klappensteuerung funktioniert.)
- Tempomat
- Originales Mercedes Radio und elektrische Antenne
- EU-Stoßstangen nachgerüstet
- EU-Frontscheinwerfer NEU von Class Parts
- Hardtop in Wagenfarbe ist dabei
- Wagen läuft ohne Probleme
- Ich habe noch keinen Rost entdeckt und durch den TÜV ist er immer ohne Probleme gekommen
- Der Wagen steht in einer trockenen Garage und wird nur bei schönem Wetter gefahren

In den letzten 4 Jahren ist viel investiert worden:
- Verdeck neu beim Fachbetrieb (Rechnung vorhanden)
- Steuerkette mit Gleitschienen erneuert beim Fachbetrieb (Rechnung vorhanden). Neuer originaler Mercedes Kettenspanner verbaut
- Einspritzanlage revidiert: Mengenteiler beim Spezialisten überholen lassen, Warmlaufregler überholt, Taktventil überholt, Lambdasonde erneuert, alle Einspritzdüsen erneuert, Lambdasteuergerät revidiert, Ansaugbrücke komplett revidiert ( alle Dichtungen und Gummi- sowie Plastikteile)
- Vorderachse wurde ausgebaut und neu aufgebaut: Überholter Achsschemel (original verstärkt von Mercedes), neue Achslager, neue Stoßdämpfer, neue Gummilager aller Querlenker, neue Stabigummis verbaut. Alle Metallteile schwarz lackiert
- 4x neue Bremssättel, 4x Bremsscheiben inkl. Bremsbeläge und Bremsschläuche verbaut, stellenweise auch neue Bremsleitungen
- Lenkungsdämpfer, Spurstangen und Lenkungskupplung erneuert sowie Spur im Fachbetrieb einstellen lassen
- Motorlager und Motordämpfer erneuert
- Kraftstoffpumpenpaket erneuert: Neues Tanksieb, neue Pierburg-Kraftstoffpumpe, neuer Druckspeicher, alle Schläuche neu
- Katalysator und Hosenrohre neu
- neue Reifen
- Leerlaufsteuergerät und Leerlaufsteller überholen lassen
- neue Frontscheibe
- ALLE Flüssigkeiten gewechselt (Motoröl jedes Jahr, Getriebeöl, Hydrauliköl der Servolenkung, Bremsflüssigkeit, Differentialöl, Kühlwasser)
- Alle Hohlräume mit Seilfett versiegelt
- Zündanlage überholt: Kabel, Kerzen, Verteiler, Finger
- jedes Jahr Service

Natürlich merkt man dem Wagen das Alter dennoch an. Folgende Mängel lassen sich finden:
- der Lack ist recht stumpf und rissig. Es gibt viele kleine Ausbesserungen, Kratzer und hier und da eine kleine Delle. Dem Wagen würde eine Komplettlackierung sehr gut tun, wobei er auch im jetzigen Zustand sehr schön und stimmig ist. Mich hat der Lack nie gestört.
- Auch der Innenraum ist optisch nicht mehr der schönste: Die Sitzwangen sind verblichen, der Fahrersitz hat einen Riss, auch können die Sitze eine Aufpolsterung vertragen. Das Armaturenbrett ist rissig, die Holzelemente haben Kratzer. Hier gibt es viel Raum für Verbesserungen.
- Die Laufleistung kann nicht belegt werden!
- Der Wagen verliert etwas Motoröl beim Öldruckfühler.
- Klima funktioniert nicht

Alles in allem ein Auto zum Reinsetzen und Losfahren mit vor allem optischen Mängeln. Ein Wagen mit Geschichte, der kürzlich wiederbelebt wurde und zum Cruisen einlädt!

Der Wagen würde mit Stahlfelgen und 14 Zoll Radkappen verkauft werden. Die Barock Felgen gehören zu meinem anderen Wagen und diese möchte ich gerne behalten. (Siehe letztes Bild)

Keine Garantie, keine Sachmängelhaftung, keine Rücknahme. Privatverkauf.

Wagen ist angemeldet und kann gefahren werden.

Standort: Hamburg Fuhlsbüttel 22335