Reifen nachschneiden 17,5 19,5 20 22,5 Zoll LKW Anhänger Stapler

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Was ist Nachschneiden?
Beim Nachschneiden wird Gummi aus der Schicht des vorhandenen Gummis entfernt, um die Profiltiefe wiederherzustellen.

Die Technik wird von der ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation) zugelassen. Bereits in der Herstellungsphase wird eine ausreichende Gummidicke zur Verfügung, um ein Nachschneiden zu ermöglichen, ohne die Robustheit des Reifens zu beeinträchtigen.

WARUM NACHSCHNEIDEN?
1. Längere Lebensdauer
Das Nachschneiden verlängert die potentielle Lebensdauer, indem zusätzliche Profiltiefe hergestellt wird, was zu einer durchschnittlichen Erhöhung der Laufleistung um 25 % führt.

2. Einsparungen bei der Kraftstoffeffizienz
Sparen Sie bis zu 2 Liter/100 km*.
Das Nachschneiden, das dann erfolgt, wenn der Rollwiderstand eines Reifens am niedrigsten ist, verbessert den Kraftstoffverbrauch. Die 25 % zusätzliche Kilometerleistung, die das Nachschneiden bietet, entsteht in der Zeit, in der der Verbrauch am niedrigsten ist.

3. Extra-Haftung
Haftung verbessern, Sicherheit erhöhen. Durch Nachschneiden werden neune Profilkanten hergestellt, was zu verbesserter Haftung und optimaler Sicherheit auf der Straße führt. Auf nasser Straße verbessern nachgeschnittene Reifen die Querhaftung und Traktion um etwa 10 % im Vergleich zu ähnlich abgenutzten, nicht nachgeschnittenen Reifen.

4. Nachschneiden in der Praxis

Nachschneiden, wenn 2 bis 4 mm Profiltiefe übrig bleiben, macht es möglich:
• das Laufflächenprofil zu reproduzieren
• die Nachschneidetiefe so einzustellen, dass immer eine Laufflächendicke von mindestens 2 mm zwischen der Unterseite des Laufflächenprofils und den Schichten erhalten bleibt, wenn der Reifen keinen Tiefenindikator hat.

Nachgeschnittene Reifen montieren:
Um zu vermeiden, dass Fahrzeuge während des Nachschneidens zu lange von der Straße genommen werden, empfehlen wir Ihnen, einige fertig montierte Reifen auf Lager zu haben, damit der Vorgang so reibungslos wie möglich abläuft.