Suzuki GSF 600 S Bandit A2 48 PS Tüv & Service neu Vergaser

TÜV neu, Service neu, Vergaser überholt. Motor und Getriebe laufen ruhig und einwandfrei. Draufsetzen, losfahren und Spaß haben....
Sie springt (je nach Temperatur) sofort ohne Choke an.

Moin,
ich verkaufe meine Bandit da ich vor zwei Jahren auf ein anderes Motorrad umgestiegen bin und ich sie seit dem leider nicht mehr fahre. Zum herumstehen ist sie zu schade. Ich habe sie 2019 als 4. Fahrzeughalter erworben und stand bei mir, sowie den Vorbesitzern immer trocken in einer Garage. Sie fährt sich super und ist ein ideales Einsteigermotorrad. Die Suzuki ist auf 48 PS gedrosselt und auch so eingetragen.

Vor zwei Jahren bin ich sie das letzte mal aktiv gefahren bis der Tüv im Juli 2022 abgelaufen ist. Dieses Jahr ist sie aufgrund verharzter Vergaser nicht angesprungen. Aus diesem Grund habe ich im April diesen Jahres folgende Arbeiten durchgeführt:

- Vergaserbank ausgebaut und ultraschallgereinigt
- Membrane überprüft
- Vergaserteile (Hauptdüsen, Standgasdüsen, Schwimmerkammerdichtungen, Schwimmerkammerventile, Düsennadeln, Gemischschrauben, Ablasschrauben und neue Dichtungen) gegen neue original Keyster Ersatzteile getauscht.
- Zündkerzen gegen neue von NGK getauscht
- Luftfilter gewechselt (HIFLO)
- Benzintank komplett entleert und ausgewaschen
- Motoröl gewechselt (MOTUL), Ölfilter getauscht (Original Suzuki) und Ölablassschrauben Dichtung ersetzt.
- Vergaser synchronisiert und Gemisch eingestellt (Nach Zündkerzenbild).
- Kette gefettet.
- Bremsflüssigkeit hinten aufgefüllt.
- TÜV Haupt- und Abgasuntersuchung durchgeführt.

Anfang 2021 habe ich einen weiteren Ölwechsel mit Ölfilterwechsel durchgeführt.

Im Mai 2020 habe ich die Batterie gegen eine Gelbatterie getauscht (12 Ah)

Im März 2019 wurden die Reifen vom Vorbesitzer bei 35619 km gewechselt.

Vom Vorbesitzer wurden außerdem folgende Umbauten durchgeführt:
- Hurric Sport Endschalldämpfer (Mit E-Nummer)
- Kleine Blinker getönt (Mit E-Nummer)
- Magazi Spiegel (Mit E-Nummer)

Das Ventilspiel wurde 2019 ebenfalls vom Vorbesitzer eingestellt.

Ich habe Diverse Rechnungen und Wartungsbelege von mir als auch von den Vorbesitzern die ich gerne mitgeben kann (Bis einschließlich 2007). Von den Zubehörteilen und von der Drossel sind ebenfalls Rechnungen dabei.

Ich habe noch einen lauteren DB-Killer den ich gerne mitgeben kann. Ist dieser Verbaut, erlischt jedoch die Betriebserlaubnis.

Die Originalteile (Blinker, Endschalldämpfer und Spiegel) besitze ich ebenfalls und werden beim Kauf gerne mitgegeben.

Mängel:
- Die Maschine hatte keinen Unfall oder Umfaller, jedoch hat der Motorblock an der linken Seite leichte Kratzer (Durch leichtes gegenkommen an einer Hauswand).
- Im Bereich des Zündschlosses sind stärkere Abnutzungsspuren aufgrund des Schlüsselanhängers.
- Die Sitzbank scheuert an einer Stelle am Tank. Dadurch ist am Tank der Lack an einer Stelle abgerieben. (Wenn die Sitzbank nicht abgenommen wurde, ist es kaum sichtbar)
- Ein Halter an der Seitenverkleidung ist gebrochen und wurde vom Vorbesitzer mit einem Kabelbinder repariert. Das hat bei mir immer gehalten und ist nicht sichtbar von außen. Der abgebrochene Halter ist jedoch noch vorhanden und könnte professioneller repariert werden.
- Das Motorrad weist aufgrund des Alters natürlich Gebrauchsspuren auf. (Hier und da mal ein Kratzer, Metallteile könnten mal aufpoliert werden)

Das Motorrad ist angemeldet, versichert und kann gerne Probe gefahren werden.

Es wird ein Kaufvertrag gemacht.

Keine Garantie, keine Rücknahme. Gekauft wie gesehen.